Они обмениваются данными, получают обновления «по воздуху», используют телематику, сотовую связь, Bluetooth, Wi-Fi и V2X.
Но чем больше интерфейсов появляется в автомобиле, тем больше возможностей возникает для удаленных атак.
Раньше безопасность транспорта чаще рассматривали через призму функциональной безопасности: корректно ли работают системы, можно ли снизить риски отказов, соответствует ли автомобиль требованиям ISO 26262.
Теперь этого недостаточно. Подключенный автомобиль — это сложная киберфизическая система, которая хранит данные пользователя, взаимодействует с внешними сервисами и передает критичные управляющие команды внутри собственной сети.
В новой статье рассказываем, как Kaspersky Automotive Secure Gateway на базе KasperskyOS помогает защищать автомобили: разделяет домены транспортного средства по уровню критичности, контролирует трафик в CAN-сети, проверяет подлинность и целостность сообщений, помогает выявлять аномалии и события безопасности, а также передавать данные в SIEM-систему для мониторинга и реагирования.
Чтобы узнать, как современные подключенные и автономные автомобили должны быть защищены от киберугроз и почему безопасность невозможно обеспечить без продуманной архитектуры, — читайте нашу статью.
Они обмениваются данными, получают обновления «по воздуху», используют телематику, сотовую связь, Bluetooth, Wi-Fi и V2X.
Но чем больше интерфейсов появляется в автомобиле, тем больше возможностей возникает для удаленных атак.
Раньше безопасность транспорта чаще рассматривали через призму функциональной безопасности: корректно ли работают системы, можно ли снизить риски отказов, соответствует ли автомобиль требованиям ISO 26262.
Теперь этого недостаточно. Подключенный автомобиль — это сложная киберфизическая система, которая хранит данные пользователя, взаимодействует с внешними сервисами и передает критичные управляющие команды внутри собственной сети.
В новой статье рассказываем, как Kaspersky Automotive Secure Gateway на базе KasperskyOS помогает защищать автомобили: разделяет домены транспортного средства по уровню критичности, контролирует трафик в CAN-сети, проверяет подлинность и целостность сообщений, помогает выявлять аномалии и события безопасности, а также передавать данные в SIEM-систему для мониторинга и реагирования.
Чтобы узнать, как современные подключенные и автономные автомобили должны быть защищены от киберугроз и почему безопасность невозможно обеспечить без продуманной архитектуры, — читайте нашу статью.
Подпишитесь на наши сообщества и получите ссылку на дистрибутив в чате
