Гибридное мероприятие 
18 сентября в Омске на конференции «Современная разработка» в рамках OM FEST 2026 выступит Максим Шайдуров, старший разработчик отдела разработки автомобильных решений KasperskyOS.
Дата и время: 18 сентября, 11:50 – 12:30
Место: Омск, ул. Жукова, 21, технопарк «Трамплин», городская «Точка кипения», 1-й этаж.
Формат мероприятия: офлайн с онлайн-трансляцией.
Доклад «Автомобильный IDS: от регистрации CAN-трафика к обнаружению аномалий и расследованию киберинцидентов внутри автомобиля» будет посвящен тому, как выявлять и фиксировать атаки на современные автомобили, а затем восстанавливать ход киберинцидента вплоть до отдельных CAN-сообщений.
Современный автомобиль – это распределенная вычислительная платформа с десятками электронных блоков управления (ECU), несколькими внутренними сетями, телематическими модулями, Ethernet, беспроводными интерфейсами, мобильными приложениями, backend-сервисами и OTA-обновлениями. В такой архитектуре одной защиты от проникновения уже недостаточно. Автомобильная кибербезопасность развивается в сторону комплексного подхода:
Предотвращение → Выявление → Регистрация → Расследование → Реагирование
Максим Шайдуров покажет, как этот подход реализуется на практике через связку:
CAN Recorder → CAN IDS → Incident Capture → Forensic Analysis
18 сентября в Омске на конференции «Современная разработка» в рамках OM FEST 2026 выступит Максим Шайдуров, старший разработчик отдела разработки автомобильных решений KasperskyOS.
Дата и время: 18 сентября, 11:50 – 12:30
Место: Омск, ул. Жукова, 21, технопарк «Трамплин», городская «Точка кипения», 1-й этаж.
Формат мероприятия: офлайн с онлайн-трансляцией.
Доклад «Автомобильный IDS: от регистрации CAN-трафика к обнаружению аномалий и расследованию киберинцидентов внутри автомобиля» будет посвящен тому, как выявлять и фиксировать атаки на современные автомобили, а затем восстанавливать ход киберинцидента вплоть до отдельных CAN-сообщений.
Современный автомобиль – это распределенная вычислительная платформа с десятками электронных блоков управления (ECU), несколькими внутренними сетями, телематическими модулями, Ethernet, беспроводными интерфейсами, мобильными приложениями, backend-сервисами и OTA-обновлениями. В такой архитектуре одной защиты от проникновения уже недостаточно. Автомобильная кибербезопасность развивается в сторону комплексного подхода:
Предотвращение → Выявление → Регистрация → Расследование → Реагирование
Максим Шайдуров покажет, как этот подход реализуется на практике через связку:
CAN Recorder → CAN IDS → Incident Capture → Forensic Analysis
Подпишитесь на наши сообщества и получите ссылку на дистрибутив в чате
